Podczas dzisiejszej sesji radni próbowali uzyskać informację od obecnego burmistrza Malika co do niezgodności wykonanego zadania z założeniami prezentowanymi przez Pana Zawodnika, jak i spisanym porozumieniem. Zadnie w całości realizowane i rozliczone było przez poprzednie władze wykonawcze gminy. Mimo że ograniczono funkcjonalność obiektu jak i dokonano zmian w zakresie rzeczowym to zapłata ze strony miasta nie uległa obniżeniu.

Mieszkańcy byli zagrożeni !
Jak udało się ustalić radnym wybudowany obiekt mógł być oddany do użytku dopiero 13 stycznia 2009 r. tj. po wydaniu stosownej decyzji przez Nadzór Budowlany w Warszawie. Tymczasem otwarcie przejścia nastąpiło 4 grudnia 2008 i do dnia 14 stycznia 2009 r. funkcjonowało bez wymaganych pozwoleń. Brak podpisanego dokumentu z nadzoru budowlanego stwarzało niebezpieczeństwo dla mieszkańców Pionek iż świeżo wybudowane przejście może być niebezpieczne .

Jak poinformowali radni rozważane jest podjęcie uchwały o wystąpieniu do organów ścigania o dopuszczeniu do użytku obiektu , który nie został formalnie zatwierdzony jako bezpieczny przez odpowiednie instytucje. Stwarzało to realne zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców.

Przypomnijmy

W kwietniu 2008 r. burmistrz miasta Romuald Zawodnik wystąpił do Rady Miasta z projektem uchwały o przyznanie środków finansowych  w wysokości 3 mln zł. na budowę przejścia podziemnego pod torami przy ul. Jana Pawła II. Wg zapewnień pana Zawodnika na tej sesji przejście to miało spełniać szereg funkcji takich jak możliwość przejazdu samochodów specjalnych np. pogotowie, a także miała zostać wydzielona ścieżka rowerowa. Przejście szerokości 6m o czym zapewniał pan Zawodnik miało  spełniać wszelkie standardy. Mając takie zapewnienia ze strony pana byłego burmistrza  Zawodnika Rada Miasta dokonała przesunięcia środków w wysokości 3 mln zł. w tym  1,5 mln miało pochodzić z kredytu, a pozostała kwota z dochodów własnych miasta  2008 r. konkretnie ze sprzedaży majątku gminy. W parę dni po przegłosowaniu tej uchwały Pan Zawodnik podpisał w imieniu gminy porozumienie z PKP na współfinansowanie tej inwestycji. Z przyczyn bliżej nie znanych radnym zakres rzeczowy podpisanego porozumienia w znacznym stopniu odbiegał od prezentowanego radnym na wspomnianej sesji. W zakresie tym brakowało wyznaczenia ścieżki rowerowej oraz zmieniono wymiary przejścia . Wymiary przejścia określone zostały - szerokość 500 cm, wysokość 300 cm . Porozumienie zawiera również zapis że PKP jako inwestor główny zadania wykona przekładki uzbrojenia infrastruktury, a także wykonanie przepompowni do odprowadzenia wód deszczowych do kanału deszczowego.
W trakcie realizacji zadania poczynione zostały jeszcze inne zmiany, które to całkowicie wyeliminowały wielofunkcyjność tego obiektu jak możliwość  przejazdu pojazdów kołowych /pogotowia/. Chodzi tu głównie  o zmniejszenie wysokości przejścia w świetle z 300 cm do 260. Szerokość  przejścia wynosi 500 cm, a nie 600 jak zapewniał radnych pan Zawodnik w chwili podejmowania stosownej uchwały. Nie wydzielono też ścieżki rowerowej jak i przepompowni wód deszczowych.